Cómo diseñar un entorno ecológico de barrio: sistemas de capacidad, espacio, tráfico y vaciado

Diseñar una ecoisla vecinal significa organizar un punto de recogida para que los contenedores, usuarios, vehículos y operaciones de vaciado funcionen como un sistema.

La ubicación, la capacidad de contenedores y el método de depósito importa, pero no son suficientes. Una configuración que parece adecuada puede resultar incómoda si el vehículo de recogida no puede funcionar correctamente, el espacio de maniobra es insuficiente o el volumen no coincide con lo que se deposita.

Por lo tanto, el diseño debe comenzar desde el servicio que desea ejecutar y sólo después pasar a la opción de contenedores.

Bunder ofrece sistemas subterráneos, semisubterráneos y sobre el terreno para la recogida de barrios, incluyendo campanas subterráneas, plataformas hidráulicas para contenedores y semisubterráneos en diversas configuraciones.

¿Qué es una eco-isla vecinal?

En el lenguaje del sector cotidiano, una ecoisla vecinal es un punto organizado en el territorio donde se concentran uno o más contenedores para las diferentes fracciones de colección separadas.

ARERA utiliza el concepto de colección de “proximidad” para distinguir este modelo de puerta a puerta y colección de calles, incluyendo sistemas basados en ecosistemas controlados por el acceso.

Es importante no equiparar automáticamente una eco-isla del barrio con unCentro de reciclaje(centro di raccolta).

El centro de reciclaje regulado por el Decreto Ministerial italiano de 8 de abril de 2008 es una instalación sujeta a normas específicas sobre diseño, gestión y tipos de desechos aceptables.

En cambio, una isla de proximidad puede consistir en un conjunto de contenedores para la organización normal de recolección urbana en el territorio.

La distinción importa especialmente cuando un municipio o operador debe definir correctamente el proyecto, el modelo de colección y cualquier cumplimiento relacionado con la intervención.

Dónde empezar: el modelo de colección

El primer error para evitar es empezar desde el contenedor.

Antes de elegir una campana subterránea, una plataforma para contenedores o un sistema semi-subterráneo debe definir cómo debe funcionar el punto de recogida.

Las preguntas iniciales son relativamente simples:

• qué fracciones serán depositadas;
• cuántos usuarios utilizarán el punto;
• qué volúmenes se producen;
• cuan a menudo debe ocurrir el vaciado;
• qué vehículo utilizará el operador;
• qué horas de servicio y condiciones de funcionamiento son;
• si el acceso estará abierto o controlado;
• qué limitaciones tiene el sitio.

La elección tecnológica viene después.

Bunder ofrece, por ejemplo, campanas subterráneas en 3, 4 y 5 m³, plataformas para contenedores de 1.100 y 1.700 litros junto con la colección de carga trasera, y plataformas para contenedores estacionarios de 2.400 y 3.200 litros para compactadores de carga lateral. Los sistemas semisubterráneos también están disponibles con capacidad de hasta 5.000 litros dependiendo de la configuración.

Estas configuraciones no son equivalentes. Su elección debe seguir la organización de servicios.

1. Volumen de estimación antes de elegir la capacidad

La capacidad de los contenedores es uno de los primeros elementos a tamaño, pero no debe definirse simplemente desde el espacio disponible.

Un proyecto serio debe comenzar con los datos del servicio.

Los insumos especialmente útiles son:

• cantidades recolectadas por fracción;
• frecuencia de vaciado;
• Número y tipo de usuarios atendidos;
• estacionalidad;
• posibles picos de producción;
• distribución geográfica de los usuarios;
• comportamiento observado en los puntos de recogida existentes.

Si el proyecto se refiere a un municipio con un fuerte componente turístico, el tamaño basado sólo en cantidades anuales promedio puede no representar los períodos máximos correctamente.

El mismo problema puede surgir en áreas con segundas viviendas, zonas comerciales, hospitalidad o barrios con fuerte variación estacional.

La capacidad y la frecuencia de vaciado deben evaluarse conjuntamente

Aumentar la capacidad disponible puede permitir un vaciado menos frecuente, pero eso no lo convierte automáticamente en la solución más conveniente.

Un contenedor más grande toma espacio, requiere un manejo específico y debe mantenerse compatible con el vehículo utilizado para vaciar.

Por el contrario, el volumen insuficiente puede llevar a niveles frecuentes de llenado, carreras extra y mayor presión sobre el servicio.

El diseño debe buscar un equilibrio entre la capacidad disponible y la frecuencia operacional.

ISPRA ha destacado, en sus normas técnicas para los servicios de higiene urbana, la importancia de dimensionar la red de recogida en relación con la organización de servicios y las fracciones implicadas.

2. Decide qué fracciones deben recogerse

Una isla de proximidad puede consistir en un solo contenedor o un diseño para varias fracciones.

La composición de la isla depende del modelo de colección adoptado y los objetivos de servicio.

Para una colección separada, las necesidades locales pueden incluir fracciones tales como:

• papel y cartón;
• plástico y metales;
• vidrio;
• orgánicos;
• residuos residuales.

La elección no debe hacerse solamente del número de fracciones disponibles.

Cada fracción difiere en la producción, volumen, frecuencia de recogida, método de depósito y sistemas de vaciado.

Los orgánicos, por ejemplo, tienen diferentes necesidades de vidrio o cartón. Por esta razón Bunder ofrece configuraciones semi-subterráneas dedicadas a la fracción orgánica, así como sistemas para otras fracciones.

3. Elija el sistema de vaciado antes del contenedor

Este es probablemente el paso más importante en todo el proyecto.

El sistema de recogida debe ser compatible con el vehículo disponible y los métodos operativos del operador.

Una campana subterránea, por ejemplo, se puede vaciar a través de sistemas de elevación dedicados. Las soluciones Bunder incluyen 3, 4 y 5 m³ campanas movidas con cargadores, contenedores de prensa convencionales o sistemas automáticos bilaterales.

Un enfoque diferente utiliza plataformas hidráulicas.

Para 1.100 o 1.700 cubos Bunder proporciona plataformas hidráulicas utilizables con compactadores convencionales de carga trasera. Para contenedores estacionarios de 2.400 o 3.200 litros, las plataformas están disponibles para compactadores de carga lateral.

La elección debe responder a una pregunta concreta:

¿Qué vehículo debe llegar a la isla y qué operaciones debe realizar para vaciarla?

Si no hay respuesta precisa, el tamaño del punto de recogida todavía no está completo.

4. Analizar el tráfico y la distribución de carreteras

La misma tecnología puede ser apropiada en una calle y un mal ajuste en otra.

Carriageway ancho, aparcamiento, cruces, si el vehículo puede parar y la necesidad de mantener el tráfico fluyendo durante la recogida afecta directamente a la solución.

Bunder indica, por ejemplo, cubos montados en plataformas subterráneas especialmente adaptados a calles estrechas y centros históricos, mientras que los contenedores subterráneos estacionarios para la colección lateral están indicados para calles con fácil tránsito.

Esta distinción importa porque la distribución por carretera no es sólo sobre el acceso de los usuarios.

El vehículo debe ser capaz de:

1. llegar a la isla;
2. la posición correcta;
3. realizar el vaciado;
4. salir de la zona sin crear condiciones de tráfico inseguras.

Por lo tanto, el proyecto debe considerar el camino real del vehículo, no sólo la posición del contenedor en el plan.

5. Evaluar el espacio necesario

Al discutir el espacio disponible, no debe considerar sólo la huella de contenedor.

Una isla subterránea incluye varios elementos.

Según la configuración, es posible que necesite:

• estructura de conchas o contención;
• contenedor;
• plataforma;
• puntos de desembarque;
• sistemas de control;
• espacio para las operaciones de vaciado;
• zona de circulación de usuarios;
• zona de trabajo para el camión;
• Componentes eléctricos o hidráulicos.

Para plataformas de contenedores subterráneos, Bunder describe, por ejemplo, un sistema compuesto por una cáscara de hormigón armado monolítica, plataforma electrohidráulica pantográfica, plataforma exterior, bomba eléctrica, depósitos y unidad de control.

Por consiguiente, el plan de la isla debe elaborarse teniendo en cuenta todo el sistema.

6. Compruebe el subsuelo y las condiciones del sitio

Cuando la solución se extiende por debajo del nivel de calle, el diseño no puede parar en la superficie.

Antes de la construcción debe verificar las condiciones específicas del sitio y, cuando sea pertinente, la presencia de:

• Servicios subterráneos;
• de agua;
• alcantarillado;
• líneas de poder;
• telecomunicaciones;
• gas;
• cimientos existentes;
• otras infraestructuras enterradas;
• posibles aguas subterráneas;
• características del suelo.

El espacio que se ve libre en la superficie no significa que el mismo espacio sea utilizable para un sistema subterráneo.

Esta fase debe abordarse antes de definir finalmente la posición y el tamaño de la isla.

En el caso de las obras en tierra pública, también deben revisarse los requisitos aplicables de planificación urbana, construcción, carreteras y locales.

No existe un proceso idéntico de autorización para cada municipio y cada configuración. Por lo tanto, es mejor no tratar el procedimiento administrativo como un paso normal idéntico en todos los proyectos.

7. Diseño del punto de desplegable del usuario

Una isla bien diseñada también debe trabajar para los residentes.

El punto de depósito debe ser reconocible y utilizable sin crear conflicto con el tráfico o flujos peatones.

Dependiendo del contexto, considere:

• altura y posición de las aberturas de depósito;
• identificación de fracciones;
• espacio de espera;
• accesibilidad a la zona;
• iluminación;
• visibilidad;
• facilidad de uso;
• posible control de acceso.

Este aspecto se vuelve especialmente importante cuando muchas personas utilizan la isla o cuando el modelo de colección incluye el acceso a través de sistemas electrónicos.

Las soluciones Bunder pueden integrarse con hardware y software para el control de acceso y el monitoreo de nivel de llenado.

8. Evaluar si se utiliza el control de acceso

El control de acceso no debe ser asumido necesario por defecto.

Puede ser útil cuando el operador o la autoridad necesita:

• limitar el depósito a determinados usuarios;
• gestionar las zonas restringidas;
• acceso a las cuentas específicas;
• mejorar el control de los servicios;
• integrar el punto de recogida con sistemas digitales.

La utilidad depende del modelo organizativo.

En un área libre de acceso a toda la población, es posible que no sea necesario el mismo nivel de control previsto para un punto dedicado a ciertas categorías de usuarios.

9. La vigilancia de la carga puede cambiar la gestión operacional

Una segunda función tecnológica se refiere al nivel de llenado.

Bunder indica la posibilidad de instalar hardware y software para monitorear los niveles en contenedores subterráneos, semisubterráneos y sobre tierra.

El valor de esta tecnología depende de cómo el operador utiliza los datos.

Un sensor instalado sin un proceso organizativo que utiliza la información proporciona un beneficio limitado.

Por lo tanto, la pregunta que se debe hacer es:

¿Qué hará el operador cuando el sistema reporte que un contenedor está alcanzando el nivel de llenado programado?

Los datos tienen valor cuando están vinculados a la planificación de rutas, los horarios de vaciado y la verificación de servicios.

10. Elija entre subterráneo, semi subterráneo y sobre tierra

No todas las áreas deben ser atendidos necesariamente por un sistema completamente subterráneo.

Sistema subterráneo

Puede considerarse cuando el objetivo es concentrar una capacidad significativa por debajo del nivel de calle, limitando la huella visible y utilizando configuraciones específicas de vaciado.

Bunder ofrece campanas subterráneas y sistemas hidráulicos de plataforma con diferentes métodos de recogida.

Sistema semisubterráneo

Puede representar un terreno medio.

Parte del contenedor se queda por debajo del suelo mientras que una porción sigue siendo visible.

Bunder ofrece sistemas semisubterráneos en polietileno y acero, también para zonas periféricas, zonas de servicio, contextos rurales y montañosos, puertos y puertos deportivos.

Sistema sobre el terreno

Puede evaluarse cuando las características del sitio hacen que las obras subterráneas sean inconvenientes o poco prácticas.

Bunder también incluye contenedores sobre el terreno para la recogida de barrios en su gama.

El diseño de sonido no es decidir por adelantado que la isla debe estar bajo tierra.

Está verificando qué configuración mejor coincide con las condiciones territoriales y la organización de servicios.

11. Considerar el mantenimiento y el acceso técnico

El punto de recogida debe trabajar diariamente, pero también ser inspectable y mantenible con el tiempo.

Durante el diseño vale la pena considerar:

• accesibilidad de los componentes;
• facilidad de inspección;
• componentes hidráulicos;
• componentes eléctricos;
• sistemas de control;
• puntos que pueden necesitar intervención;
• acceso de los operadores durante el mantenimiento;
• disponibilidad de piezas de repuesto;
• procedimientos de cierre del sistema.

Por lo tanto, el diseño debe evaluar no sólo el costo de compra.

Para un operador que utilizará el sistema durante muchos años, el funcionamiento general con el tiempo es más útil.

12. Integrar el proyecto con la flota existente

Una ventaja de diseñar una isla de proximidad es la posibilidad de una configuración coherente con los vehículos ya disponibles.

Eso puede reducir la necesidad de cambiar la flota y el sistema de recogida al mismo tiempo.

La compatibilidad no debe darse por sentado.

Antes de definir la isla vale la pena verificar:

• tipo compactador;
• sistema de carga;
• altura y posición de los puntos de elevación;
• - Capacidad de binación;
• método de manejo;
• espacio que el vehículo necesita;
• procedimientos utilizados por las tripulaciones.

Para soluciones Bunder, esta relación es explícita: diferentes sistemas subterráneos están destinados a trabajar con compactadores traseros, compactadores laterales o vehículos con sistemas de elevación.

13. Diseño con adquisiciones y especificaciones en mente

Cuando la isla de proximidad es parte de un suministro público o un proyecto de higiene urbana más amplio, el diseño también debe alinearse con la documentación de licitación.

Para los servicios de recogida y transporte de desechos urbanos y para el suministro de contenedores y equipo conexo, existen criterios ambientales mínimos específicos. El Decreto Ministerial italiano de 23 de junio de 2022 no 255 regula, entre otros aspectos, la concesión de servicios de recogida y transporte, limpieza y barrido, y el suministro de contenedores y equipos para la recogida de residuos urbanos.

Esto no significa que cada característica técnica de una isla subterránea sea automáticamente prescrita por el CAM.

Significa que en un procedimiento público, el diseño debe revisarse contra el marco técnico y ambiental aplicable a ese suministro.

Para un oficial contratante o oficina técnica, este es un paso para abordar antes de publicar documentos de licitación, no durante la compra de productos.

14. Un buen proyecto parte de un plan operacional

Un plan simple con el esquema de la isla no es suficiente.

La representación del proyecto debe mostrar cómo se mueven al mismo tiempo:

• Usuarios
• Operadores
• Camiones
• Materiales

Es útil mostrar al menos:

Zona de depósito

Donde están los usuarios y desde qué dirección llegan a los contenedores.

Zona operacional

Donde el vehículo debe colocarse durante el vaciado.

Huella del sistema

Shell, contenedores, plataformas, elementos y accesorios sobre el terreno.

Senderos

Acceso al vehículo y rutas de salida cuando sea necesario.

Interferencias

Aparcamiento, pavimentos, árboles, muebles de calle, señalización y otros elementos de la zona.

Este tipo de diseño captura muchos problemas antes de la instalación.

15. Errores de diseño frecuentes

Uno de los errores más comunes es elegir el contenedor antes de definir el sistema de recogida.

Otro es el tamaño de la isla en capacidad nominal sin analizar las cantidades recolectadas.

También es arriesgado considerar sólo la huella de contenedores y el espacio de descuido necesario para las operaciones de vehículos.

Los aspectos a verificar también incluyen:

• compatibilidad con la flota;
• accesibilidad del sitio;
• Servicios subterráneos;
• condiciones del suelo;
• mantenimiento;
• acceso al usuario;
• picos estacionales;
• - aplicar el enfoque de vigilancia;
• posible control de acceso;
• necesidades locales;
• documentación técnica y de licitación.

Una opción que parece correcta en papel puede ser ineficiente si se diseñó sin operación diaria en mente.

Una secuencia práctica para diseñar una isla de proximidad

Para un municipio, operador o diseñador, esta secuencia puede ayudar:

1. Definir los usuarios

¿Cuántas personas o actividades utilizarán el punto de recogida?

2. Análisis de las cantidades

¿Qué volúmenes se recogen por fracción?

3. Definir la frecuencia

¿Con qué frecuencia se debe vaciar?

4. Identificar la flota

¿Qué vehículos y sistemas de elevación ya están disponibles?

5. Analizar el sitio

¿Qué son la distribución de carreteras, el espacio, las utilidades y las condiciones del suelo?

6. Elija la configuración

Bajo tierra, semi-subterráneo o sobre tierra. Bell, plataforma u otra solución.

7. Operaciones de sorteo

¿Cómo llegan los usuarios? ¿Cómo funciona el vehículo? ¿Dónde sucede el vaciado?

8. Evaluar la tecnología

Control de acceso, llenar sensores o sistemas digitales solo cuando sea coherente con el modelo de gestión.

9. Revisar el marco administrativo

Planificación, construcción, carreteras, tierras públicas, reglas locales y documentos de licitación.

10. Evaluar la gestión a largo plazo

Mantenimiento, repuestos, acceso técnico y gastos de funcionamiento.

Esta secuencia reduce el riesgo de hacer la elección de contenedores el punto de partida de un proyecto que debe comenzar desde el servicio.

¿Qué configuración elegir?

No hay una configuración universalmente mejor.

Ancampana bajo tierrapuede ser interesante cuando se requieren grandes volúmenes y el sistema de recogida tiene vehículos y equipos compatibles con el levantamiento.

Aplataforma para contenedores con ruedaspuede ser adecuado cuando el proyecto debe mantenerse fuertemente compatible con la recogida de carga trasera, incluso en contextos de carretera más limitados.

Aplataforma para contenedores estacionariospuede ser evaluado cuando el servicio tiene vehículos de carga lateral y el área permite las operaciones requeridas.

Acontenedor semisubterráneopuede ser considerado cuando desea alta capacidad con parte del sistema por encima del nivel del suelo.

En otros casos, un sistema sobre el terreno puede ser más racional.

La decisión debe basarse en el territorio, la logística y el modelo de recogida.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta construir una eco-isla vecinal?

No hay precio estándar. El costo depende del tipo de contenedor, capacidad, número de fracciones, configuración del sistema, obras del sitio, sistemas de vaciado, cualquier sistema electrónico y condiciones de área.

¿Cuántos contenedores necesita una ecoisla?

Depende de las fracciones recolectadas y las cantidades de los usuarios atendidos. No hay un número estándar válido para todos los territorios.

¿Qué capacidad deben tener los contenedores?

La capacidad debe ser tallada a partir de cantidades recolectadas, frecuencia de vaciado, fracciones y organización de servicios. La gama Bunder incluye diferentes capacidades, incluyendo campanas subterráneas en 3, 4 y 5 m³ y sistemas de plataforma para 1.100, 1.700, 2.400 y 3.200 contenedores de litros.

¿Cuánto espacio necesita un ecosistema subterráneo?

El espacio depende de la configuración. Usted debe considerar no sólo volumen de contenedores sino conchas, plataformas, puntos de desplegable y área necesaria para las operaciones de recogida.

¿Se puede instalar una isla subterránea en un centro histórico?

Puede ser una opción para evaluar, pero la elección depende de la distribución de carreteras, el espacio, las utilidades, las condiciones del sitio y el sistema de recogida. Bunder indica configuraciones específicas para calles estrechas y centros históricos.

¿Pueden vaciarse contenedores subterráneos con compactadores de basura?

Algunas configuraciones están diseñadas para integrarse con compactadores de carga trasera o de carga lateral. La compatibilidad debe verificarse para el modelo de bin, la plataforma y el equipo del vehículo.

¿Es posible controlar quién utiliza una ecoisla?

Sí, cuando el sistema está configurado con dispositivos de control de acceso dedicados. Bunder indica hardware y software que se pueden integrar con sus contenedores.

¿Es posible el monitoreo de nivel de llenado?

Sí. Los sistemas Bunder pueden estar equipados, dependiendo de la configuración, con tecnologías de monitoreo de nivel completo.

¿Es un centro de reciclaje el ecoisla del barrio?

No necesariamente. El término " centro de reciclaje " identifica una instalación regulada por el decreto del 8 de abril de 2008, mientras que la recolección de proximidad puede organizarse a través de uno o más contenedores en el territorio. La calificación concreta de un proyecto debe verificarse contra la configuración y las reglas aplicables.

¿Debe usar contenedores subterráneos siempre?

No. Dependiendo del territorio, también se pueden evaluar sistemas semisubterráneos o sobre el terreno. La solución debe elegirse a partir de las condiciones del sitio y el modelo de colección.

Un ecoisla funciona cuando el sistema es coherente

El diseño de una isla de proximidad no debe comenzar por la elección de contenedores.

El camino correcto es el opuesto: definir primero usuarios, cantidades, fracciones, frecuencias, vehículos y condiciones locales. A continuación, identifique la configuración más adecuada.

Es esta relación entre elementos que determina cómo funciona el punto de recogida.

Bunder proporciona sistemas subterráneos, semi-subterráneos y superiores y diferentes métodos de vaciado, incluyendo campanas, plataformas para bins y soluciones compatibles con diferentes modos de colección.

Para un municipio, operador ambiental o diseñador, el paso más útil es evaluar el proyecto en su conjunto antes de definir el suministro.